雷诺货车展现了其两款全电动重型货车 E-Tech T 和 E-Tech C 的规划，并已敞开这两款车型的预定。电动货车车型于 3 月宣告了开始技能标准，将于 2023 年末从法国布尔格布雷斯的出产线下线。

这家商用车制造商宣告，重达 44 吨的二重奏现在能够在欧洲的雷诺货车分支机构进行预购——而且运输商现已有时机保存初始出产方位。E-Tech T 专为区域配送交通而规划，而 E-Tech C 则专为建筑工地交通而规划。这家法国公司没有揭露价格。

但是，自春季以来，第一个技能细节已为人所知：这些车型可作为 4×2 和 6×2 牵引车以及 4×2、6×2 和 8×4 tridem 车辆运用，并带有两个或三个电动机总输出高达490千瓦。电机连接到 Optidriver 变速箱。能够设备两到六个容量为 180 到 540 kWh 的电池组作为储能设备。雷诺货车指定 43 kW AC 和高达 250 kW DC 作为充电电源。AC 充电时刻为 9.5 小时，DC 充电时刻为 2.5 小时。据制造商称，续航可达 300 公里。

规划上有新的标准，重型电动货车将被清晰识别为零排放车辆。车辆两边的蓝色轮毂盖和笔直条纹作为该品牌电动货车的标识符。此外，前端通过从头规划并彻底涂漆。为了进步安全性，雷诺货车还将前部向前移动了 115 毫米，并在两边设备了雷达设备。底盘还装备了一个可弹性的台阶，以最大极限地添加电池空间。

跟着其电动续航的扩展，雷诺货车在其 eMobility 战略和方针上又迈出了一步：到 2030 年，该制造商的方针是完成 50% 的出售额来自电动汽车。到 2040 年，100% 的出售车辆将在当地完成二氧化碳中和。

依据春季的信息，另一种车辆现已处于规划阶段——即用于内城区的货运。关于名为“Oxygen”的新项目，雷诺货车与法国国家铁路公司 SNCF 的货运部分 Geodis 协作。两家公司期望以与柴油车类似的本钱 (TCO) 开发 16 吨电动货车。